Loading...
Наистина това е най-важното! Но е само първа стъпка и не бързайте да ликувате – може да е капан.
Предлагам следващи разумни стъпки, като първа непосредствена цел трябва да е балансиране на бюджета:
– Отпадат всички увеличени ставки (данък „дивидент“, над 10-процентното покачване на вноската за пенсии, увеличаването на максималния осигурителен доход);
– Адекватна оценка на приходите от ДДС – както тази година, и следващата изкуствено се увеличават те, за да може разходите да се повишат още повече, но все пак да влязат в 3% от БВП;
– Елиминиране на държавните гаранции за Българската банка за развитие (ББР) – тук не говорим за директен трансфер, а за гарантирането на облигациите, които „банката“ емитира, от държавата. Идеята беше тези гаранции да се увеличат с 2 млрд. евро до общо 5,8 млрд. евро. Бих предложил гаранциите от държавата да се премахнат изобщо (тема на друг пост)!
– Свиване на капитала на ББР, който беше раздут с 4 млрд. лв. през септември тази година (до общо към 7,2 млрд. лв.) – прекратяване на практиките ѝ на раздаване, които, пак казвам, са тема на друг пост;
– Орязване на разходи – само ако се замразят назначенията и увеличаването на заплатите и бонусите в публичния сектор може да се спестят над 400 млн. лв. Бих предложил значителни съкращения на администрацията. Груба сметка: ако се замразят планираните увеличения на заплатите и се съкратят 10% от разходите за персонал, това ще понижи разходите за догодина с около 1,7 млрд. лв., т.е. можем с още малко усилие да реализираме 2 млрд. лв. спестявания (груба сметка);
– Замразяване на инфраструктурните проекти до адекватна оценка – 350 млн. лв. за 8 км път е нищо по-малко от обида на данъкоплатците, да не говорим за набеждаваната за „магистрала“, а всъщност черна касичка, „Хемус“. Това може да спести още 2 млрд. лв. Как можем да ги изграждаме – дългосрочна концесия, при която частен капитал строи пътищата и носи отговорност за поддръжката им срещу правото на дългосрочно ползване и такси – това може да бъде направено.
– Премахване на енергийните компенсации = 1 млрд. лв.
Тези мерки не са трудни, но могат да съкратят дефицита с 5 млрд. лв. (от общо почти 7,2 млрд. лв.). Ако се понижат разходите за всякакви други агенции, комисии и касички спокойно можем да имаме балансиран бюджет.
Дебело искам да подчертая: крайно нужно е да се орежат цели ведомства и министерства и дейностите, с които те се занимават, да преминат изцяло в частния сектор.
Очаквам ли да се случи? Не. Но искам да покажа, че е възможно. Проблемът е в разходната част, не в приходната – и това трябва да се каже категорично! Може още много разходи да бъдат съкратени!
А след това трябва да си поговорим за НЗОК, НОИ и другите технически фалирали системи, които буквално нямаме възможност да поддържаме.
